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f忘记的新992代保时捷911，未披露的第二代MAN GT4，目前正在驾驶保时捷爱好者进入一个迷恋汽车。部分魅力在于新车的神秘。到目前为止，只有少量的信息从斯图加特的重力井中逸出。

新款保时捷718 Cayman GT4 Clubsport于本月初首次亮相，这是我们迄今为止最大的收获。在前几周，保时捷展示了出色的GT4 Rallye概念车，这是一款准备用于举升、挤压、泥泞和雪地的汽车，专为拉力赛车主设计，但基于上一代Cayman。

在对这一概念进行了非常成功的预览后，保时捷宣布将在2020年凭借其广受欢迎的R-GT系列Cayman GT4重返拉力赛舞台，该系列车型与拉力赛汽车菲亚特124 Abarths和阿斯顿马丁Vantages不相上下。未来的R-GT Cayman GT4将基于新的718 GT4 Clubsport，而不是第981代概念车。

在奥地利泽尔湖畔举行的名副其实的保时捷冬季赛上，保时捷首次向潜在客户展示了冰雪上的GT4拉力赛的概念。就目前的产品而言，信息仍然很少。R-GT和Clubsport GT4搭载的是同样的425马力8升自然吸气平板六缸发动机，但考虑到992和991的使用情况，目前还没有关于基于991的动力总成能否继续生产的消息。据说较新的涡轮增压发动机无法安装在Cayman的行李箱盖下。

无论如何，我们确信全新Cayman GT4将大放异彩，我们迫不及待地希望看到它的反弹引领竞争。